直升机场目视助航灯光设施如何影响起降标准？

影响起飞标准的导航设施以及灯光系统有：跑道边灯、跑道端灯、跑道中线灯、接地区RVR、中间点RVR、停止端RVR。根据CCAR97部咨询通告的要求，这些灯光和设施对起飞标准的影响如下：

 

1.没有可选起飞备降场时，机场的起飞标准等于该机场的最低着陆标准。

 

2.没有跑道边灯或跑道端灯时，不能进行夜间运行，仅能在昼间运行，最低起飞标准为RVR500。

 

3. 有跑道边灯和跑道端灯且具有中心线标志时，最低起飞标准为RVR400米。（注：没有跑道中线灯时，最低起飞标准不能低于RVR400；没有中间点RVR时，最低起飞标准不能低于RVR400；没有接地点RVR时，可临时由跑道中间点RVR代替，或由VIS代替。）

4.有跑道边灯和跑道端灯以及中线灯并至少具有跑道中间点的RVR时，且启动LVTO时，最低起飞标准为RVR200/250(D类)。（注：没有停止端RVR时，最低起飞标准不能低于RVR200。）

 

5.有跑道边灯和跑道端灯以及中线灯，启动LVTO时，且A类飞机有接地区RVR报告，B、C类飞机有接地区和中间点RVR报告，D类飞机具备接地区、中间点、停止端RVR报告，当RVR报告都不小于规定值时，最低起飞标准为RVR150/200（D类）。

6.可以说，接地区、中间点、停止端三个位置的RVR中，接地区和中间点的RVR相对来说最为重要，如果没有则最低起飞标准不能低于RVR400，而如果没有停止端的RVR，则最低起飞标准不能低于RVR200。在CCAR-97咨询通告里，起飞最小RVR表格里，具备跑道边灯和中线灯的标准为RVR200/250，严格来说是不对的，因为其必须具备一个前提条件：具备中间点RVR。（按文中要求，接地区RVR可由中间点代替，这里不作要求。）

7.使用LVTO应当满足：机场LVP正在实施中，且跑道中线灯(RCLL)间距不大于15米。