直升机停机坪设计建设相关问题！

　　直升机停机坪设计建设是民航基础设施的重要组成部分。在西方发达国家，飞机场星罗棋布，以国土面积与我国近似的美国为例，全美共有机场1.9万余个，数量是我国的20多倍，因此，加强直升机停机坪设计建设势在必行，研究与此有关的问题具有非常重要的现实意义。

　　1 直升机停机坪设计建设的分类

　　顾名思义，所谓直升机是指利用旋翼浆叶提供升力、推进力和操纵力的。随时随地都可以起降，不需要专用的起降场地。所以，与固定翼飞机相比具有特殊性能和独特优势的直升机才应运而生，不需要机场跑道滑行助飞和专用起降场是直升机的最大优势及优势所在。

　　直升机停机坪分为地面型、屋顶型和舰船型三大类，随着工业化进程和不同的建设环境及定位要求，直升机停机坪在传统分类的基础上又相继诞生了高架平台、地面高台等不同类型，前者主要是指海洋石油钻井平台上所使用的停机坪，而后者主要是指高于地表避免地面干扰的非屋顶型停机坪。

　　2 直升机停机坪设计建设的组成

　　组成是指用于较大事物的个体部分。直升机停机坪除了要有专门给直升机起降平台外，还要有机场标志、目视助航、航管通信、避雷融雪、消防救援、系留装置和集中控制等一系列附属配套的分系统或子系统，这就有点类似于高速公路服务区所具有的各种伺车功能。

　　起初的直升机停机坪的确简单，无非就是有一个起降场标识和风向标而已，随着在起降过程中安全问题的日益凸显，尤其是全天候特别是夜航飞行的保障需要和安全需要，出现了如上所述的功能齐全、标准配套、制式专用的现代化直升机停机坪，气象条件较差和夜间飞行时，先进的停机坪有助于飞行安全。

　　3 直升机停机坪设计建设的选择

　　直升机停机坪设计建设的选择需要认真思考，优化选择的重要问题。首先是建设位置选择，主要取决于净空环境和作业需求;其次是建设面积选择，主要取决于停机吨位和旋翼尺寸。总的来说因为安全是基础，没有筑牢安全底线就意味着随时有可能失去一切。

　　需要指出的是，有些用户单位由于认识问题等原因对直升机停机坪建设重建轻用，只求所有，不求所用，因此在整体建设上投入不足。不是以安全需求、作业需求和使用需求来科学编制建设经费的实际预算。

　　4 直升机停机坪设计建设的发展

　　直升机停机坪的建设与发展是伴随着航空工业及科学技术的发展而不断进步，日益完善。直升机停机坪的发展在不断创新中方兴未艾，但其与时俱进所追求的发展目标却始终未变：一是功能更加完善，二是起降更加便利，三是飞行更加安全。总之，停机坪的建设与发展永无止境。楼顶改造安装。与钢筋混凝土结构、全钢结构、钢铝结构等建造停机坪的传统用材相比轻质耐用，性价比优势非常明显，是直升机停机坪发展领域里的主流引领。